Aloitimme kilpa-autoharrastuksen 2000-luvun alussa ollessamme jo täysi-ikäisiä. Rakensimme silloin ensimmäisen historic-kilpurimme Volvo142 S:n. Siitä sai alkunsa harrastus, joka on vienyt mennessään.
Koko harrastuksen ajan meillä on ollut hiukan erikoisempia historic-kilpureita, eli lähtökohtana ollut se, että autot eivät ole ihan perusautoja, vaan haettu jotain erikoisempaa. Vuosien saatossa olemme ajaneet kilpaa myös Volvo P1800:lla, harrastaneet Volvo 262 Bertonella ja nyt ajamme Historic-rallia Volvo 164:llä ja harrastamme Mercedes Benz 280 CE:llä sekä ”omistajan helmellä” Volvo 66 GL kilpa-autolla.
Syitä siihen, miksi Volvo 66 GL on se ”omistajan helmi”, löytyy useita: kyseinen yksilöhän on Leo Kinnusen alkuperäinen Volvon tehtaan Kinnuselle rakentama kilpuri. Auton tekniikka on todella eksoottinen, joka omalta osaltaan lisää kiinnostusta kyseiseen autoon. Autossa on variaattoriveto jolle naurettiin, mutta hymy hyytyi Pohjola-rallissa -76, kun Leksa voitti tällä henkselivedolla yleiskilpailun jättäen taakseen sellaisia nimiä kuin Salonen, Lampinen, Rainio, Geitel ja Toivonen.
Auton historia liittyy hyvin näyttelyn teemaan ”ojasta allikkoon”, koska Volvo osti DAF:n ja yritti sitä kautta luoda pienen perheauton, eli kyseinen Volvo 66 on käytännössä DAF. No Volvo 66 ei ollut myyntimenestys, eli ei onnistunut tätä kautta pienen perheauton luominen, eli meni ”ojasta allikkoon”.
Auton historia on hieno ja sitä halutaan jatkossakin vaalia, autoa ei ole entisöity, vaan se on haluttu säilyttää kilpailuasussa kaikkine pienine kolhuineen, eli päädytty konservointiin.
