Classic Motorshow järjestetään Lahden Messukeskuksessa 1.–2. toukokuuta 2027. Ensi kevään näyttelyn osastovaraukset ovat nyt käynnissä, ja samalla on julkistettu vuoden 2027 teema: Tukka hulmuten.
Ajoneuvonostalgiasta kiinnostuneiden oma näyttely kokoaa jälleen Lahteen laajan kattauksen vähintään 25-vuotiasta kalustoa autoista ja moottoripyöristä mopoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, traktoreihin ja työkoneisiin. Näyttelyn muodostavat teemanäyttelyn lisäksi harrastekerhojen ja yhdistysten osastot, yritykset ja muut alan toimijat sekä monipuolinen ohjelma.
Vuoden 2027 teema Tukka hulmuten vie aikaan ja ajoneuvoihin, joissa matka taittui lähempänä ympäröivää maailmaa.
Tukka hulmuten
Teemanäyttelyn aiheena ovat ajoneuvot, joissa kuljettaja on välittömässä yhteydessä elementteihin, sen sijaan että olisi suljettuna ahdistavaan umpikoteloon.
Avoautot ja nopeat moottoripyörät ovat unelmien polttoainetta. Sodista toipuvassa Suomessa vähät rahat oli kuitenkin laitettava parhaan arkihyödyn tarjoavaan kalustoon, eivätkä huikentelevat avoautot tai Eläintarhan sankareiden Nortonit ja AJS:t olleet tavallisten ihmisten ulottuvilla.
Niin ei ollut aina ollut. Kun Suomi alkoi 1920-luvulla autoistua, yleisin auto oli avomallinen Ford Model T. Moottoripyörät olivat isoja ja tavallisesti viranomaisten ja metsäyhtiöiden asiallisessa hyötykäytössä, usein sivuvaunulla varustettuina. Meidän ilmastossamme säänsuoja nousi pian ansaitsemaansa arvoon, ja umpiautot valtasivat alaa.
Siitä alkoi avomallien nousu automaailman aatelisiksi. Ne eivät 1930-luvun edetessä enää olleetkaan malliston yksinkertaisimpia ja halvimpia, vaan tyylikkäitä ja nuorekkaaksi miellettyjä. Kalliin turhakkeen leima kasvoi korkoa ja vain lisäsi haluttavuutta. Avoautoilla viilettivät nuoret ja kauniit valkokankaalla ja mielikuvissa. Kun tehtaan avoautoja ei ollut saatavilla, harrastajat tarttuivat 1970-luvulta alkaen toimeen omin käsin. Kulmahiomakone lauloi, hitsauspuikkoja kului ja unelmat hakivat muotonsa.
Moottoripyörät jakautuivat jo varhain kulkuneuvoihin ja harrastevälineisiin. Edellisiä edustivat tyypillisesti kaksitahtiset kevyet pyörät, joista valtavimpaan menestykseen nousivat 1950-luvulla tšekkoslovakialaiset Jawat ja CZ:t. Kalliit englantilaiset urheilupyörät edustivat toista reunaa, vauhdikasta ja vapaata elämäntapaa.
Seuraavien kahden vuosikymmenen kuluessa eurooppalaiset merkit väistyivät japanilaisten tieltä, ja moottoripyöräilystä tuli vähitellen entistä selvemmin harrastus. Tukan hulmuttamiselle tuli kuitenkin loppu kypäräpakon myötä vuonna 1977. Aluksi käyttämättä jättäminen ei ollut rangaistavaa, mutta vuodesta 1982 alkaen oli, ja käyttöpakko ulotettiin samalla koskemaan myös mopoilijoita.
Maataloudessa avomalli oli suosittu, sillä hankintabudjettia suunnattiin mieluummin traktorin lisälaitteisiin kuin lisävarusteena saataviin umpiohjaamoihin. Tilanne muuttui vasta 1960-luvun lopussa, kun turvaohjaamo tuli pakolliseksi uusissa traktoreissa. Lisähinnastaan huolimatta se oli lopulta halpa henkivakuutus.
Osastovaraukset käynnissä
Classic Motorshow’n osastovaraukset vuodelle 2027 ovat käynnissä. Harrastekerhoille on tarjolla veloituksetonta tilaa tarpeen mukaan 1–2 osastoruutua sekä lisätilaa yhdistyshintaan. Myös yritysten osastomyynti on avattu.
Classic Motorshow järjestetään 1.–2.5.2027 Lahden Messukeskuksessa. Näyttely täyttää messukeskuksen kaikki viisi hallia ja ajoneuvonostalgialla. Esillä on vuosittain satoja vähintään 25-vuotiaita ajoneuvoja sekä laaja joukko alan harrastajia, kerhoja, yrityksiä ja muita toimijoita.
Osastovaraukset ja lisätiedot: classicmotorshow.fi/osastovaraus