Classic Motorshow 2.-3.5. tuo Lahteen monipuolisen kattauksen moottoripyöriä eri aikakausilta. Näyttelyssä kaksipyöräiset näkyvät niin yksittäisinä erikoisuuksina, teemahallissa kuin kerhojen osastoillakin.
Harvinainen Premier V8 VMPK:n osastolla
Veteraanimoottoripyöräklubi ry:n osastolla A16 on esillä Tauno Nurmen rakentama 350-kuutioinen V8-moottorilla varustettu Premier. Pyörä esiteltiin ensimmäisen kerran Imatranajoissa 60 vuotta sitten.
V8-moottoriset kilpamoottoripyörät olivat aikanaan harvinaisia, ja Nurmen rakentama Premier edustaa poikkeuksellista suomalaista erikoisrakentamista. Tauno Nurmi (1922–2014) oli ratamoottoripyöräilijä ja koneteknikko.
Osastolla esitellään myös Ducatin malleja eri vuosikymmeniltä merkin 100-vuotisjuhlavuoden kunniaksi. Esittelystä vastaavat VMPK:n Lahden aluekerhon Päijät-Motoristien jäsenistö.
Korppusahateamin Superbike-osasto esittelee 80–90-lukujen kisakoneet
Korppusahateamn osasto kokoaa yhteen 1980–90-lukujen superbike-aikakauden pyöriä. Osaston toteutuksessa ovat mukana myös Sälinkään Moottorikerhon Superbike-jaosto sekä Puutteenperän Reising.
Esillä on sekä kilpapyöriä että niiden pohjalta valmistettuja katumalleja. Aikakaudellehan oli tyypillistä, että kilpailusäännöt edellyttivät tietyn määrän katukäyttöön tarkoitettuja versioita.
Osastolla vierailee myös kuljettajia, joilla on kokemusta kyseisestä kalustosta kilparadoilla.
Päijänteen ympäriajo 100 vuotta – Classic Enduro -osasto
Classic Enduron toteuttama osasto A8 keskittyy Päijänteen ympäriajon historiaan. Mukana on kilpailussa käytettyjä moottoripyöriä eri vuosikymmeniltä, ja kokonaisuus havainnollistaa lajin kehitystä lähes sadan vuoden ajalta.
Varhaisinta kalustoa edustaa vuoden 1927 voittopyörä, 200-kuutioinen Lewis, jolla Väinö Landén voitti ensimmäisen Päijänteen ympäriajon. 1930-lukua edustaa sivuvaunullinen Harley-Davidson, jolla Toivo Humalisto ajoi voittoon vuonna 1938.
1960-luvun kalustossa näkyy lajin laajeneminen ja kansainvälistyminen. Esillä on muun muassa Solifer–Bultaco, jolla saavutettiin luokkavoitto, sekä Jawa-CZ, jolla Pertti Kärhä voitti kilpailun vuonna 1965. Myöhempää kehitystä edustaa esimerkiksi vuoden 1979 voittopyörä, Suzuki PE 250, joka oli ensimmäinen japanilaisvalmisteinen voittopyörä Päitsissä.
Kokonaisuus tuo esiin Päijänteen ympäriajon pitkän historian sekä kaluston ja tekniikan kehityksen eri aikakausina.
Kaksipyöräisiä lukuisilla kerho- ja lajiosastoilla
Kaksipyöräiset ovat esillä laajasti myös näyttelyn muilla osastoilla. Classic Motocross Finland ry:n osastolla (A7) esitellään 1960-luvun motocrosspyöriä, ajalta jolloin 2-tahti moottorit syrjäyttyvät 4-tahtiset. Japsistarat (A11) tunnelmoivat ojasta allikkoon teeman hengessä asvaltin ulkopuolella. BMW Moottoripyöräkerhon (B7) osastolla liikutaan myös maastossa. Suomen Ariel-kerho esittelee näyttelyssä toimintaansa osastolla (A17). Mopoillakin mennään, Kalen Talli on paikalla osastolla A9 ja lisäksi Heinolan hurjat esittelevät kioskillaan (C15) vanhoja harrastemopoja. Täytynee tähän porukkaan laskea myös kolmipyöräiset, eli Trikers Club of Finland (A26) sekä vanhojen polkupyörien harrastajat Vanhat Velot -osastolla (A12), jotka myös onnistuvat löytämään hersyvää kulmaa ojasta allikkoon teemaan.
Teemahallissa “Ojasta allikkoon” myös kahdella pyörällä
Vuoden 2026 teemahalli “Ojasta allikkoon” esittelee ajoneuvoja näkökulmasta, jossa kaikki kehitys ei ole aina vienyt suoraan eteenpäin. Lisäksi esillä on myös ratkaisuja joilla on ollut tarkoituskin mennä metsään. Teeman kokonaisuudessa nähdään valikoima moottoripyöriä ja kevyempiä kaksipyöräisiä 1950–1980-luvuilta. Mukana on eri maista peräisin olevaa kalustoa, joka edustaa niin arjen liikkumista, harrastamista kuin teknisiä erikoisuuksia.
Tervetuloa tutustumaan monipupuoliseen näyttelyyn!
Classic Motor Show järjestetään Lahden Messukeskuksessa 2.–3.5.2026.
Kuvat vasemmalta oikealle:
Pääkuva ylhäällä: Premier V8 vuodelta 1965 (VMPK)
Päijäneen ympäriajo – Kohtaaminen metsässä (Classic Enduro)
Superbiket (Korppusahateam)
Kun kaksitahtiset syrjäyttivät nelitahtiset (Classic Motocross Finland)
