Honda NCZ50, tutummin Motocompo, on yksi ajoneuvohistorian omaperäisimmistä keksinnöistä. Se kehitettiin 1980-luvun alussa Japanin tiheään asuttujen kaupunkien liikenneruuhkien helpottamiseksi. Kokoon taitettuna tämä 2-tahtinen 50-kuutioinen mopo oli helppo nostaa saman konsernin Honda City -pikkuauton tavaratilaan, joka oli kiinnityslenkkejä myöten suunniteltu juuri tähän tarkoitukseen. Auton voisi jättää ydinkeskustan ulkopuolelle ja liikkua viimeiset kilometrit omalla mukana kulkevalla mopolla.
Koska marraskuussa 1981 esitelty Motocompo oli suunniteltu muodostamaan kaikkiin tilanteisiin sopivan ajoneuvoparin pikkuauton kanssa, niitä myytiin ilmeisesti vain Honda Cityn lisävarusteena. Motocompon ohjaustanko, istuin ja jalkatapit voitiin taittaa rungon sisään, jolloin laitteesta tuli suorakaiteen muotoinen laatikko. Värivaihtoehdot olivat valkoinen, keltainen ja punainen.
Vaikka Honda City oli myyntimenestys, Motocompo ei saavuttanut sille asetettuja tavoitteita. Vuotuinen myyntitavoite oli reilut satatuhatta kappaletta mutta kolmen vuoden aikana niitä saatiin kaupaksi vain reilut 53 000 kappaletta, ja niin Motocompon tarina tuli päätökseensä vuonna 1983. Suomeen Motocompoa ei virallisesti tuotu, mutta keräilijät ovat täydentäneet puutetta tuomalla pop-kulttuurin ikoniksi nousseita pyöriä yksityisesti maahan.
Hondan visio ”viimeisen kilometrin” kulkuvälineestä oli vuosikymmeniä edellä aikaansa. Vuonna 2023 Honda julkaisi Motocompon henkisen seuraajan, täyssähköisen Honda Motocompacton. Se on huomattavasti kevyempi (19 kg) ja litteämpi tulkinta alkuperäisestä ideasta.
Honda NCZ50 Motocompo 1982 Eero Kumanto