George M. Hendee perusti yhdessä ruotsalaisen Oscar Hedströmin kanssa Hendee Manufactory Companyn vuonna 1901 valmistamaan moottoripyöriä. Nimeksi valikoitui periamerikkalainen Indian. Indian oli edelläkävijä, joka toi markkinoille muun muassa ensimmäisen amerikkalaisen V2-moottorin vuonna 1906. Se olikin sitten tuotannossa aina tehtaan kaatumiseen saakka vuoteen 1953.
Ennen ensimmäistä maailmansotaa Indian oli maailman suurin moottoripyöränvalmistaja. Merkin tunnetuimmat mallit, Indian Scout ja Indian Chief, syntyivät vuosina 1920 ja 1922. Mutta kun isot Indianit alkoivat muistuttaa enemmän antiikkia kuin silloista nykyaikaa, eivätkä yritykset pienempien ja kevyempien moottoripyörien saralla oikein onnistuneet, seurauksena oli konkurssi vuonna 1953.
Tuotannon päätyttyä brittiläinen Brockhouse Engineering osti Indianin nimioikeudet. Yritys oli tullut jo 1940-luvun lopulla rahoittamaan Hendee Manufactory Companya, ja Brockhouse Engineeringin omistajasta John Brockhousesta oli tullut Indianin pääjohtaja vuonna 1950. Brockhouse alkoi vuonna 1955 tuoda USA:han brittiläisiä moottoripyöriä, lähinnä Royal Enfieldejä, jotka nimettiin siellä uudelleen Indianeiksi.
Vuosina 1955-59 valmistettu Indian Woodsman oli yksi merkittävimmistä malleista, joka muuntui Royal Enfieldistä Indianiksi. Pyörä perustui lähes täysin Royal Enfied Bullet 500 -malliin muokattuna amerikkalaiseen makuun kirkkaanpunaisella maalipinnalla, Indian-logoilla ja leveämmällä ohjaustangolla. Kaikki eivät ottaneet brittipyöriä todesta aitoina Indianeina, mikä vaikeutti myyntiä, mutta nykyään Woodsman on arvostettu keräilykohde.
Indianin henki jatkoi kiertämistään, kunnes päätyi monen vaiheen ja omistajan kautta vuonna 2011 Polarikselle, joka herättikin merkin uudelleen kunnolla eloon.
Indian Woodsman 1955 Seppo Suomensyrjä