Matchless oli yksi Britannian vanhimmista ja arvostetuimmista moottoripyörämerkeistä. Ensimmäiset Matchless-moottoripyörät tehtiin jo 1800-luvun puolella, mutta varsinainen sarjatuotanto alkoi vuonna 1901. Merkki tunnettiin erityisesti innovatiivisesta tekniikasta ja merkittävästä kilpailumenestyksestä. 1930-luvulla Matchless osti AJS-merkin, mikä johti siihen, että monet Matchlessin ja AJS:n myöhemmät mallit olivat lähes identtisiä keskenään.
Matchless otti 1940-luvun lopulla tuotantoon 500-kuutioisen G80-mallin, josta tuli yksi brittiläisen moottoripyörähistorian tunnetuimmista malleista. Perinteinen yksisylinterinen nelitahtipyörä päätyi moneen käyttöön ja oli tuotannossa tasan kaksi vuosikymmentä vuosina 1946-1966. AJS Model 18 oli sama pyörä niille käyttäjille, jotka syystä tai toisesta eivät halunneet pyöräänsä Matchlessina.
Suuri osa Britannian perinteisistä moottoripyörämerkeistä hävisi 1960-luvun puolivälissä japanilaisten moottoripyörien vallatessa markkinoita. Näin kävi myös Matchlessille, kun emoyhtiö AMC meni konkurssiin vuonna 1966. Merkin toiminta sulautui osaksi Norton-Villiersiä ja itsenäinen Matchless-tuotanto päättyi 1967.
Matchless syntyi 1980-luvun lopulla uudelleen, kun merkin nimioikeudet hankkinut brittiläinen Les Harris herätti Matchlessin henkiin uudella Harris Matchless G80-mallilla. Tarkoitus oli yhdistää perinteinen käsitys brittipyörästä moderniin tekniikkaan. Pyörässä käytettiin 500-kuutioista Rotax-moottoria, Brembon jarruja ja Paioli-jousitusta. Vaikka Harris G80 oli moderni ja laadukas, korkea hinta haittasi kysyntää ja mallia valmistettiin neljän tuotantovuoden aikana yhteensä vain noin 800 kappaletta. Kemiöläinen Royal Motorcycles toi seitsemän niistä Suomeen.
Matchless G80 1989 Eero Ikonen