Pitäisi olla lyhyt tarina mutta ei onnistu.
Helmeni on Sierra XR4x4 2.9i vuodelta 1990, rekisteröity 1991. Auto on ns.”dealer special” eli uutena ollut Satakunnassa toimineen Ford-jälleenmyyjän Auto Oy Vesa-Matin omassa käytössä. He ovat myös varustelleet auton alkuperäisillä RS-helmalevikkeillä ja maalanneet sen uutena kuvissa näkyvään puna/hopea väritykseen. Eli on 1/1 auto, joten toista vastaavaa ei ole. Ja melko varmasti viimeisiä XR4x4 Sierroja, joita Suomessa rekisteröitiin. Tilastoja en tiedä, mutta hinta, joka noilla oli, rajoitti varmasti myyntiä.
Minulle auto tuli sen oletetulta kolmannelta omistajalta, hyvältä kaveriltani joille XR Sierrat olivat entuudestaan tuttuja. Hän sai minutkin innostumaan niistä. Kaupat tehtiin keväällä 2001, kun markka oli vielä Suomen valuutta. Kauppahinta oli 60000 mk. Kallis oli, mutta joka markan arvoinen.
Ajoin sillä käyttöautona nuoren miehen arki ja viikonloppuajot. Hauskaa oli ja etenkin talvella. Vaikka tuo Fordin neliveto on hieman tuntematon suurelle yleisölle, niin takapainotteinen vetosuhde (viskolukko takana) yhdistettynä V6:sen vääntöön tekee siitä todellisen pedon lumella ja jäällä. Uskokaa pois.
Vuonna 2004 oli aika etsiä uusi arkiauto. Se löytyi mutta Sierrasta en kuitenkaan luopunut. Sierra jäi talliin pukkien päälle vanhat lakanat peittonaan odottamaan hetkeä, kunnes talven voittaja olisi taas aika kutsua palvelukseen.
Tuli aikuisuus, perhe ja ruuhkavuodet…. Sierra odotti ja odotti…. oli hiljaa ja nöyränä tallin nurkassa. Kävin välillä istumassa ja muistelemassa, mutta aikaa talven kuninkaan paluulle ei tuntunut löytyvän. Quotrojen omistajat ehkä hymyilevät, mutta sen sallin, koska tiedän, että ette ehkä tiedä, mikä tuo on.
Tuli vuosi 2024. Vuosi, jolloin Sierran kooma oli kestänyt 20 vuotta. Silloin päätin, nyt on se hetki, jolloin Sierra otetaan työn alle.
Valmisteluiden jälkeen ensimmäinen käynnistys 2024 ilman ongelmia. Lähtökohta oli siis loistava. Peltihommia pohjassa ja sisustan täysi purku ja pesu talvella 2024-25. Laaja huolto eli kaikki nesteet/öljyt ja jarrut yms.perusjumpat tietty samalla. Takakaarissa ja spoilerissa on vieläkin sanomista, mutta nekin laitetaan, kunhan taas eteen tulleet uudet elämäntilanteiden muutokset on saatu pois jaloista.
Leima saatiin keväällä 2025 ja museorekisteröinti kesällä 2025. Olin saanut unelmani toteen, koska aikoinaan lupasin itselleni, että tuota en hävitä ja kuntoon se laitain.
