Selailin toissa vuonna eräänä kesäisenä iltana ennen nukkumaanmenoa puoliunisena huvikseni, millaisia Opel-harvinaisuuksia Mobile.de:ssä tällä kertaa löytyy. Mitään todellisia ostoaikeita ei ollut vaikka toki aina
sitä salaa mielessään kaikenlaista haaveilee. Vannoutuneen harrastajan väsymys katosi sekunnin murto-osassa kun silmään sattui SUOMESSA myynnissä oleva, ikäänsä nähden tosi siistikuntoinen Vectra A Turbo 4×4 vieläpä varsin maltillisilla kilometreillä. Autossa ei ollut myyntikuvissa edes kilpiä kiinni, mutta pienen salapoliisityön jälkeen rekisteritunnus selvisi ja sitä kautta auton tiedot sekä suorat yhteystiedot omistajalle. Kyseessä oli napakymppi eli alkuperäinen Suomeen uutena GM:n toimesta tuotu yksilö, jota oli maltillisesti modifioitu mutta kuitenkin niin, että palautus alkuperäiseksi oli mahdollista. Varsinkin, kun auton mukana seurasi huomattava määrä alkuperäisiä, uusia ja käytettyjä osia. Saatuani viimein omistajan puhelimen päähän sain myös kuulla, että Saksasta oli jo tullut yhteydenottoja eikä aikaa ollut hukattavaksi. Minulle oli heti selvää, ettei tätä helmeä saa päästää ulkomaille, joten kolme päivää tästä puhelinkeskustelusta Vectra oli siirtynyt talliini. Kevätkesällä 2025 kävin auton läpikotaisin läpi, koska noin kuuden vuoden seisonta ja vähäiset ajot olivat jättäneet jälkensä vaikka auto olikin ollut todella hyvällä pidolla ja ruostesuojattukin kahdesti. Läpikäynnin yhteydessä Vectra palautettiin samalla varsin tarkasti alkuperäisasuunsa ja katsastettiin takaisin liikenteeseen syksyllä 2025. Museoajoneuvotarkastuksen se läpäisi helmikuussa 2026.
Turbo Vectra minuun lähtemättömän vaikutuksen jo vuonna 1993 ollessani 12-vuotias kun siitä tuolloin kerrottiin Tekniikan Maailman parivertailussa ranskalaiseen vastineeseensa. Viimeinkin näiden uskomattomien sattumien kautta sain kenties parhaimman mahdollisen yksilön omaan kokoelmaan. Ja mikä parasta, auto jäi Suomeen, koska näitä ei enää alkuperäisenä tässä kunnossa näillä leveysasteilla juurikaan ole. Laite on suht arkisesta ulkoasustaan huolimatta melkoisen suorituskykyinen ja kokonaisuudessaan varsin erikoinen muisto siitä ohikiitäneestä aikakaudesta, jolloin autoinsinöörit vielä saivat toteuttaa itseänsä ilman nykyajan tulostavoitteita. Turbo Vectraa valmistettiin vuosina 1993 ja 1994 vain 2252 kpl ja ne ovat käyneet maailmanlaajuisestikin suht harvinaisiksi.
