Kun ostin auton vuonna 2014, oli se silloin Nettiauton halvin MR2, ja kuntokin oli sen mukainen. 12 vuoden aikana autoa on tullut pikkuhiljaa laitettua parempaan kuntoon. Melko perusteellinen läpikäynti on tullut tehtyä vuosien mittaan, pariinkin kertaan. Kyseessä on siis kaksipaikkainen keskimoottorinen ja takavetoinen urheiluauto, jossa on irrotettava T-Bar-lasikatto.
Auto on vapaasti hengittävä versio, mutta siihen on laitettu turbomallin aavistuksen matalampi ja urheilullisempi alusta. Putkisto on mittatilaustyönä rosterista tehty. Vanteiksi tilasin Japanista aikakauden tyyliin sopivat ultraharvinaiset 3-osaiset FET Zisa -vanteet koossa 8+9×17″, made in Japan 1991. Auto on ylimaalattu vuonna 2024.
Erityisen tästä autosta tekee omistajalleen se, että kyseessä on ollut varsinainen epäonnen projekti, jossa juuri mikään ei ole tuntunut menneen hyvin. Ensimmäinen maalari, jolle auto vietiin maalattavaksi, osoittautui valehtelevaksi vätykseksi, jonka lupaus kahdesta viikosta venähti kahdeksi vuodeksi.
Kun auto puoliväkisin sitten saatiin kahden vuoden päästä takaisin, oli maalipinta paljon huonommassa kunnossa kuin sinne vietäessä, ja siinä sivussa autolle oli aiheutettu parin tonnin muut vahingot huonon ammattitaidon ja kehnojen säilytysolosuhteiden vuoksi: moottori oli epäkunnossa, sisusta homeessa ja haisi kamalalle, auton nukkamaton alla seisoi vesi, auton osia ja varusteita oli rikottu ja kadotettu kokonaan, sovitut hommat tekemättä jne. Japanista tilatut huippuharvinaiset vanteetkin olivat Suomen Postin käsittelyssä menneet mutkalle. Kun kelvottoman maalarin rikkomat ja kadottamat osat oli saatu hankittua, vanteet oikaistua ja auto muutenkin käytyä uudestaan läpi, piti auto viedä uudelle maalarille. Tällä kertaa asialla oli rautainen ammattimies, jonka teki autoon hyvän pinnan.
Kun kaikkien vaikeuksien jälkeen auto on nyt viimein esittelykunnossa, tuntuu siltä, että tästä ei kannata ihan heti luopuakaan. Mörristä on tullut meille kuin perheenjäsen, ja uutta ajokautta odotetaan aina innolla pitkän talven jälkeen. 🙂
